quand tu regardes le balais d'essuie-glace , vous demanderiez-vous quelle est la structure interne de la pale de la voiture ? en quelle matière sont-ils fabriqués ?

le moment critique pour essuie-glace c'est quand vous en avez besoin et que vous les utilisez, en d'autres termes, lorsque le caoutchouc touche le pare-brise. à ce stade, la performance du balai d'essuie-glace dépendra de toutes les décisions prises concernant sa construction. tandis que ils peuvent sembler être un simple accessoire, ils font bien plus que ce que vous voyez - il y a beaucoup de réflexion et de science derrière la construction et la conception de cet humble balai d'essuie-glace.

précisément : de quoi sont-ils faits ? aussi, quel revêtement a été utilisé ?

1.recharge de caoutchouc :

les recharges en caoutchouc sont l'âme de balais d'essuie-glace universels , et le caoutchouc peut être divisé en caoutchouc naturel et caoutchouc synthétique, ont tous deux des avantages et des inconvénients,, les fabricants ont donc commencé à combiner le caoutchouc naturel et les matériaux en caoutchouc EPDM par le biais d'un processus de co-extrusion pour fournir d'excellentes performances dans toutes les conditions.

2.revêtement - la couche vitale

quel que soit le matériau choisi,, le caoutchouc naturel et synthétique se détériore lentement avec le temps en raison de la chaleur, du rayonnement UV, de l'oxygène et de l'ozone.

une façon pour les fabricants de résoudre ce problème est d'ajouter des revêtements. non seulement le revêtement réduit la friction entre la lame et le pare-brise, il maintient également la qualité d'essuyage et réduit le bruit tout au long de la durée de vie de la lame.

à l'heure actuelle, le revêtement en téflon et le revêtement en graphite roulant sont principalement utilisés sur le marché.